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第一财经记者注意到，“交通运输+旅游”“交通运输+物流”有望成为未来投资和盈利的重点领域。纲要提出，深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等的发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。

国家统计局今年8月曾发文称，交通运输供给滞后于需求增长，成为制约国民经济发展的瓶颈之一。前不久，有科研机构列出了一份中国受制于人的关键技术清单，其中，工业机器人、超高精度机床、通信测量设备、半导体材料、高端电池材料、物联网芯片、智能传感器、大数据、人工智能等，都涉及交通运输领域。

[张泉灵] 我相信这是这一批大家都说未来下一代独角兽中有很多的AI公司，其实投资人私下开会的时候，那边打着小鼓，以目前的收益的规模，未来的市场的分析，它真正可以支撑这么快速的成长吗？[商汤科技联合创始人、CEO徐立] 一方面是看市场的规模，从行业的角度来看，我们一直看怎么样把这个企业做得更长久。一个企业有没有价值是在于它30年之后，如果30年之后这个企业的生存还能够给这个社会带来核心价值的话，这个企业的发展空间就非常的大，人工智能加上垂直的行业，对行业的本身带来的改变是非常大的。从现在的价值和本身的营收的规模来看，也可以看看我们目前的数据。需求的角度分为几个层次，一个是更远期的，大家觉得都好都来用。另外一个是远大的目标转为清晰可执行的时候，就会带来非常大的商业的价值。目前到清晰可执行的需求这一块的话，市场上的需求很大。我们可以预测明年有非常多的企业在营收的数字上有大规模的突破，它在某些垂直的行业找到快速的复制的概念。我认为商业的本质是长期、稳定的现金流，从现金流来看，你要有成熟的产品。从长期稳定来看你得有可复制的能力，现在来看人工智能的垂直行业已经具备了这些必要的条件。很多在行外的非技术的人来看这个事，他会把所有的事都打包，我们做的是垂直的行业，我做底层的垂直的平台加上视觉的服务，在某一个垂直行业来说突破了工业的红线，工业的大规模的铺开一定是有红线的，我们现在的垂直的领域确实可以超过工业的红线，比如说人的准确率。如果不了解的人来看，他会把很多的捆绑在一起，认为这个叫人工智能。比如说未来的情感机器人，那些路径并没有看到说突破工业红线的迹象或者说有一些明显的技术突破，所以如果整个一起看人工智能，一定是虚高的，但是在某些垂直领域突破和大规模的爆发是在未来两三年到来。

快手则在内容、圈层上，和知乎有更好的互补性。快手一位官方人士回应锌刻度称，知乎在互联网、天文、医学等各个垂类的运营已较为成熟，并在知识圈层渗透多年，投资知乎，将有助于快手加大在高知圈层渗透。另外，根据快手相关人士回应来看，在知识付费领域，快手平台内除了有趣内容，也有不少“有用”内容，并且有人愿意付费。“快手课堂”2018年6月上线,到7月份付费用户累计就突破1万人。知乎的优质知识、科普类内容，对快手在知识领域的内容生态建设也有助益。

特朗普在白宫外接受记者访问时被问及对欧盟27国领导人在周日峰会通过协议作何感想，“听起来是对欧盟很棒的协议，”特朗普说道，“我想我们必须认真看看这份协议，看看英国到底是否被允许自由贸易。因为你知道，现在，如果你看一下这个协议，他们可能没办法跟我们进行贸易，我不认为这是英国首相的意思。希望她能做些什么。”

英国《金融时报》看到的一份法律草案显示，根据欧盟（EU）的计划，如果“网络中介服务”未能自行或通过一个调解机制处理好企业投诉，那么企业可以向其提起集体诉讼。不公平行为的例子包括，没有作出任何解释要求企业服从条款及条件的变更；没有明确理由就将企业排除出搜索引擎排名，或降低其排名。