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补贴的大幅度退坡在短期内必然会对车企造成一定的冲击，车企的新能源汽车销量或将承压。太平洋证券分析表示，补贴主要是实现产业引导功能，车企需积极应对，以降低成本等来消化补贴退出的不利影响。新补贴政策出台对部分过于依赖补贴实现盈利的企业将会产生一定压力，新政之后更考验各家车企的综合实力，对于短期不依赖新能源车盈利的车企将是收割市场良机。

票代追债直到8月8日晚（周五），腾邦国际才终于发布《BSP票款到期未能清偿》的公告。公告中称，公司及部分子公司因发生国际航协的BSP票款欠款行为，欠款总金额合计约2.17亿元，致使国际航协终止了与其5家子公司的客运销售代理协议。8月12日是周一，这天上午便有遭遇欠款的小代理商前往腾邦国际总部，追讨欠款。

2012年5月，花总看到世奢会发布的全球Top100奢侈品牌榜单后，觉得有些不合常理，便登录该协会网站查看，发现该网站域名为中国人注册。他将这一发现发到微博，不久后收到私信，恐吓他别惹事，“好好活着”。花总斗志一下子被激发，开始收集证据指责世奢会造假，用假数据、假排名、假身份骗钱，并向政府部门举报。世奢会派出律师与之交涉，未果后起诉他敲诈勒索以及损害商业信誉。

在车企仍处于持续烧钱的情况下，通常会以共享出行作为销量和业务的扩展方式，也以开展融资租赁作为分担车企风险的方法。业内人士告知《投资者网》，以融资租赁的形式下线车辆，可以降低购车门槛，提高销量以应对补助滑坡。在纯电动汽车市场中，如果说客户的驻足主要是因为拥有里程焦虑，那么造车新势力们的量产问题更多是因为资金焦虑。对于已经融资230亿元的威马汽车而言，资金仍称不上充足。

洽谈、协商出售项目约40个 5个项目签协议7月22日消息，新城控股晚间公告称，近日，公司正与合作伙伴就公司近期公开市场新获取项目的合作方式进行洽谈、协商，筹划出售部分项目公司股权。截至目前，公司已在洽谈、协商出售的项目约为40个（含合联营项目），但拟出售的标的项目公司范围、交易对方及交易金额均存在不确定性。

会议指出，按照党中央、国务院部署，今年以来各地、各有关部门狠抓减税降费政策落实，前8个月全国减税降费1.5万多亿元，促进了企业减负、居民增收和就业增加，有效激发了市场活力，对对冲经济下行压力、做好“六稳”、保持经济运行在合理区间发挥了重要支撑作用。据测算，全年减税降费总额将超过2万亿元。下一步，一要落实落细减税降费政策，及时研究解决企业反映的突出问题，确保制造业等主要行业税负明显降低、建筑业和交通运输业等行业税负有所降低、其他行业税负只减不增。进一步治理违规涉企收费。二要指导各地加强财政预算管理，政府要坚持过“紧日子”，严控一般性支出。落实省级政府主体责任，支持基层财政困难地区保工资、保运转、保基本民生。落实增值税留抵退税分担机制，减轻部分地区财政压力。三要研究进一步推改革、促发展、增就业措施，聚焦鼓励创业创新，研究对制造业重点行业加大研发费用加计扣除比例，增强发展内生动力和后劲。